高铁座位号没有E，主要因为高铁座位编排延续了飞机舱位的国际惯例，且高铁二等座一排仅5个座位，少一个中间位置，故去掉“E”。具体原因如下：国际惯例的延续：早期飞机多为单通道，每排一般有6个座椅，分别用A、B、C、D、E、F表示，其中A和F靠窗，C和D靠过道，B和E是中间位置。

高铁票没有E座位是为了和国际接轨，主要是遵循航空领域的座位命名惯例。以下是具体原因：国际惯例：在国际上，A、F座位是靠窗口的位置。这种命名方式已经广为人知，因此高铁也采用了这一惯例。座位布局：在高铁座位布局中，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的座位临过道。

综上，高铁座位无“E”是交通系统标准化与本土化适配的共同结果。

高铁票没有E座位是为了和国际接轨，遵循国际上通行的座位编号规则。以下是具体原因及高铁座位编号规则的详细说明：与国际接轨 高铁座位编号的设计参考了国际上的通行做法，特别是航空领域的做法。在航空领域，A和F座位通常靠窗口，这一规则被广泛应用于各种交通工具的座位编号中。

高铁座位没有E座，是沿用了飞机座位编号的国际惯例，并结合高铁实际座位布局做出的设计。

高铁座位没有E号的主要原因如下：延续飞机座位排序传统 高铁上的座位排序在一定程度上延续了飞机的传统。早期的飞机通常采用单通道设计，每排有六个座位，按照3+3的排列方式布局。为了方便管理和乘客识别，这些座位被依次标记为A、B、C、D、E、F。

高铁没有“E”座位是因为其座位编号继承了航空座位表示法，采用特定字母代表座位位置以与国际惯例接轨。具体原因如下：航空座位编号惯例的沿用：早期飞机多为单通道设计，每排有6个座位，按A、B、C、D、E、F编号，形成AF靠窗、CD靠走廊、BE为中间座位的固定格局。

高铁座位号没有E，主要因为高铁座位编排延续了飞机舱位的国际惯例，且高铁二等座一排仅5个座位，少一个中间位置，故去掉“E”。具体原因如下：国际惯例的延续：早期飞机多为单通道，每排一般有6个座椅，分别用A、B、C、D、E、F表示，其中A和F靠窗，C和D靠过道，B和E是中间位置。

综上，高铁座位无“E”是交通系统标准化与本土化适配的共同结果。

高铁座位没有E座，是沿用了飞机座位编号的国际惯例，并结合高铁实际座位布局做出的设计。

高铁没有E座是因为沿袭了飞机编号的传统，且高铁座位排列方式与飞机不同，导致E座位置被省略。具体原因如下：沿袭飞机编号传统：早期的飞机多为单通道，每排六个座位，分别以A、B、C、D、E、F命名。其中A和F代表靠窗座位，C和D代表过道座位，B和E代表中间座位。

高铁座位有ABCDF，却没有E的原因主要是基于座位布局和排列的惯例。高铁座位编号延续了飞机舱位的设置习惯。早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个座椅，分别用A、B、C、D、E、F来表示。这种布局中，A和F靠窗，C和D靠过道，B和E是中间位置。

中国高铁没有E座是因为高铁二等座座位采用“3+2”布局，一排只有5个座位，而为了对标早期的飞机座位编号方式，需要去掉一个字母，最终选择去掉了E座。高铁或动车车票一般是“数字+字母”的形式，数字代表排号，而字母则代表具体位置。

高铁的座位有ABCDF没有E，是因为高铁座位编号的规则借鉴了飞机座位的编号方式，并为了适应高铁座位布局而进行了调整。高铁座位编号的来源：在早期飞机上，座位布局通常是3+3的形式，一排有6个座位。为了方便区分和记忆，航空公司就用字母A-F来给座位编号。

除开高铁位置有ABCDF，但是没有E这种特殊的现象之外，还有就是男性乘客会在火车上询问是否能够抽烟，高铁却不行，这是因为火车上面安装了一定的通风口，也给乘客留有专门的抽烟区域，而高铁动车都是进行的全封闭形式，如果有明火出现的话，很容易引起爆炸。